小鹏P7+全球首秀，装得下23个行李箱，能否挑战小米SU7？

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近日新款小鹏P7+全球首秀，并且有望参加10月14日开幕的巴黎车展，那么这究竟是一款什么样的车呢？

小鹏P7+是一款什么车？

小鹏P7+，从名字上就可以看出，它是小鹏P7的升级版。小鹏P7刚上市时也是国内中大型轿车市场上的代表性车型，现在已经基本退出主流市场，那么小鹏P7+有哪些改进呢？

外观设计方面，新车依旧采用家族式风格，有着比较高的辨识度，同时还在细节上进行了一定的调整，整个车头看上去有比较强的科技感和运动气息。应该这么说，小鹏汽车的市场表现虽然不及预期，但在设计方面还是比较成功的。

新车车身长度为5056mm，轴距则达到了3000mm，并且依旧采用了掀背式设计，具有比较强的运动气息，隐藏式门把手以及狭长的三角窗也没有缺席，比较容易得到年轻消费者的认可。

不过需要注意的是，采用这种造型的车型，后排头部空间都会受到一定影响，小鹏P7+自然也不例外，它的后排空间表现不错，在同级别的轿跑车型中有一定优势，但与常规造型的三厢轿车相比，还是有较大 。

车尾的设计同样比较简洁，继续采用贯穿式尾灯，同时还设计了大尺寸的双层尾翼，有着比较强的运动气息。可以这么说，这款车整个设计思路都在强调年轻化和运动化。

内饰方面，小鹏P7+将采用 的家族式风格，方向盘、换挡机构、大屏等都与目前在售的小鹏X9比较接近。除此之外，新车还提供了全景天窗、后排右侧的小桌板以及后排 的多媒体屏幕，科技感和舒适度都达到了比较高的水平。

而在消费者关注度比较高的智能驾驶方面，小鹏P7+也进行了升级，搭载了小鹏汽车全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，与目前的智驾方案相比，新车的智驾系统感知距离提升了125%，识别速度提升了40%。

不过从 说法上来看，新车似乎会采用视觉方案，并且将融入AI功能。视觉方案目前仅有特斯拉、极越等极少数品牌在采用，小鹏汽车以前是激光雷达路线的主要推动者之一，这次进行这样的选择，效果如何还有待观察。

与此同时，小鹏P7+还能够实现“下车自己停”，预计将会提供全场景智能泊车系统，这也是目前主流高端车型上越来越多出现的功能，可以 用户停车难的问题，小鹏P7+这次算是跟上了潮流。

从目前的情况来看，小鹏P7+外观、内饰、智能化等方面都进行了升级，与目前在售的小鹏P7相比有比较大的优势，不过在细节方面还有待公布。

动力系统如何？

小鹏P7家族一直都采用纯电动方案，小鹏P7+也继承了这种做法，全系车型均为纯电动系统，那么它的实际表现怎么样呢？

小鹏P7+采用后置单电机，低功率版本最大功率为180kW，高功率版本最大功率则达到了230kW，对应的续航里程分别为575km和685km，最高车速则达到了200km/h。与此同时，新车全系均支持800V高压快充，这也是目前主流纯电车型的标配了。

从客观角度来说，这样的动力性能和续航里程并不算优秀，纯电车型也始终无法 续航焦虑的问题，不过大部分用户都是常年在市区内用车，如果需要出远门，借助全国各地越来越完善的充电基础设施也能够 ，因此这并不算是多么大的问题。

小鹏P7+前景如何？

小鹏P7+所进入的，是一个竞争十分激烈的市场，竞争对手相当多。

比较典型的就是小米SU7，这可以说是目前最成功的一款纯电轿跑式中大型轿车，除了强大的产品性能之外，小米强大的品牌影响力也是成功的关键。在这方面，小鹏P7+还有很长的路要走。

除了小米SU7之外，比亚迪汉等中大型轿车也有比较强势的表现。可以这么说，轿跑车型是传统轿车的一种细分车型，小鹏P7+所能吸引的，是那些比较追求个性化的年轻消费者，但即便是这样的消费者，很多也比较强调性能的均衡，很少有用户真的因为外观而去选择一款车。

小结：从整体上看，小鹏P7+的表现是相当不错的，智能驾驶方面尤其值得关注，不过目前小鹏P7月销量仅剩下1000辆出头，小鹏P7+能否取得成功还是个未知数。从短期内来看，新车上市后能够实现5000+的月销量就可以称之为成功。那么，你会选择这款车吗？