奔驰的“电动E级”只要30万，月销2辆！网友：新车准备停产了？

近两年，中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。在世界纯电动车市场份额表现相对突出，去年的份额达到61%。然而，当我们目光转向另一个人口大国印度时，却发现了截然不同的景象，电动汽车在印度市场的*率仅为2%。印度是全球第三大汽车消费市场，不仅拥有庞大的人口基数，还具备日益增强的消费购买力。尽管当前印...

说起奔驰汽车，可能不少消费者会认为即使再没知名度的奔驰车型，在市场上大概率也是不愁销量的，毕竟拥有品牌光环的加持。如果某一款奔驰汽车有些 ，定价再低一些，一定会在市场上一车难求。那么事实真的如此吗？并非如此。

今天介绍的这款奔驰汽车可以称得上真正的反面教材，不少车评人都觉得这是一款被低估的豪车，拥有媲美E级的实力，或者说本身就是E级新车，但这款新车的价格却便宜很多，只需要30万，后期还没有昂贵的维修成本，配置高，智能化程度更高。

看到这样的新车是不是觉得特别诱人？这款新车就是奔驰EQE，厂家指导价为47.8-53.43万，终端有着靠近17万左右的 幅度， 后基本也就在30万出头。令人难以想象的是，今年6月份，7月份，8月份，9月份的销量分别为13， 7，2，3。换句话说，这款新车要么就直接停产了，厂方不再销售，要么就是被消费者完全抛弃且遗忘了。

从命名方式我们就能得到 ，这是一辆电动汽车，全系搭载了96.1度电的电池，所以纯电续航里程都超过了700km。即使放眼现在的电动汽车领域，依然是佼佼者。

此外，这款奔驰EQE还采用了大后驱设计，以及前双叉臂 悬架后多连杆 悬架系统，操控属性依然是这款新车的强项。

外观造型，采用了更加运动化的溜背设计，与我们想象中的奔驰E级并不太一样，该新车采用了大量的新能源元素，比如全密封的中网，半密封的大轮毂以及隐藏电动式门把手设计。此外，C柱完美融合了后后备箱，与运动尾翼浑然天成，而贯穿样式的尾灯同样很有辨识度。车身数据部分，新车长宽高分别为4946/1906/1514mm，轴距是3120mm。

至于内部设计，基本与新款的奔驰S级比较类似，倾斜样式的大屏，全液晶的行车电脑，这不就是奔驰S级上的同款造型吗？中控屏幕尺寸达到了12.8英寸，内置了英伟达的智能车机芯片，真皮方向盘，多功能皮质座椅，超大的全景天幕，全系标配的360度全景影像系统，L2级智能辅助驾驶系统，配置 出众。即使与国产的电动汽车相比，也丝毫不落下风。

有一说一，这款奔驰EQE确实有着极高的性价比，不管是颜值还是豪华的内饰，亦或者是超长的续航以及智能驾驶系统，都是 的。但消费者偏偏不买账，他们认为这种传统豪华品牌的优势在于油车，而电车似乎是匆匆上 项目，再加上该新车前期的定价过高，所以导致现在销量极其惨淡。