交通部孙永红：安全既是智能网联汽车发展的红线也是底线

在雅安你可以一次看尽整个四川它有原野千里，云雾缭绕万株新茶的绿叶在烟雨中吐纳自然大熊猫在林间穿梭嬉戏这是雅安的北部一如川东平原风光雅安北部，云雾中万亩茶园与贡嘎雪山同框|摄影师@5零2它也有高山万重，气爽风清遍野五彩的花果在艳阳下绽放生命这是雅安的南部一如川西高原景色雅安南部，雪白梨花正盛的汉源果园|图片来源@视觉中国处于四川省的几何中心横跨高原与盆地两种四川典型地貌四川雅安成了四川山河的浓缩更成了四川风物人文最精彩一刻的凝练这里有最翻涌的云海、最“涨秋池”的夜雨是最早的人工种茶区与汉史重地也是南方丝绸之路与茶马古道交汇的“川西咽喉”如果你想一次看尽整个四川那就来雅安！

新京报贝壳财经讯（记者林子）10月17-10月19日，世界智能网联汽车大会在北京举办。在“协同治理—完善全球产业 体系”主题峰会上，交通运输部公路科学研究院院长孙永红表示，安全问题既是智能网联汽车发展的红线，也是底线，在国内外典型智能网联汽车交通事故案例中，路口、掉头处以及各种特殊条件下的异常状况保障仍需进一步完善。

孙永红介绍，如何在应用和市场方面加快发展，如何带动技术进步和资本引入，如何延续新能源汽车产业的领先优势，如何推动更多相关产业的协同共进，是目前智能网联技术发展的当务之急。同时，不能忽略科学伦理与管理制度的跟进，根据新旧运营和服务模式的转化带来新旧产业和就业方式的冲突与矛盾，亟须 提升 、评估、调查等制度体系的完善程度，加强对社会各方利益的平衡，设置有效的 和宽容的环境。

孙永红还表示，安全问题既是红线也是底线，从国内外典型智能网联汽车交通事故案例中不难得出，目前智能网联技术的总体安全是有保证的，但在路口、掉头处以及各种特殊条件下的异常状况保障仍需进一步完善。

未来，孙永红认为要持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展，要强化行业 ，完善相关管理制度。强化 手段，利用先进技术手段特别是 ，提升 效率，确保新技术在各个环节依法合规应用。

编辑 方静怡

校对 卢茜