网友提智界R7一个月撞报废，吐槽智驾不完善，自称行驶中解开安全带

关注NBA的朋友们，大家好。尽管克莱在对阵快船时9投0中并且有4次失误，但是基德依然将克莱称为超巨，他表示克莱在训练营中努力训练，球队需要他的经验和领导力。今日季前赛湖人和勇士将展开大战，库里将带伤....

近日，一起智界 R7 高速智驾事故引发广泛关注。车主在某红书上发帖吐槽“现在的功能还是不够完善”，据其描述，自己提车才一个月就遭遇此事故，车辆直接撞报废，好在人员只有轻伤。

在帖子评论区与网友互动时，车主自曝了事故发生前的具体情况，令网友大吃一惊：

“要打开储物箱拿东西，语音助手唤不醒，够不着，于是解开安全带想打开，没想到智驾主动退出了，接着撞车了。”

惊了，行车中解开？！还“没想到”智驾主动退出了……还能说什么呢？现在智驾确实逐渐普及了，但作为驾驶人的广大消费者对智驾机制的了解却并未跟上！

本以为是基本常识，但有必要啰嗦科普几句。综合当下各家车企的智驾情况，以下司机行为是会触发智驾退出的：

方向盘操作：司机主动大幅度转动，系统会判定司机要求接管，从而退出智驾 。

长时间未手扶方向盘：为确保司机随时能接管车辆，智驾系统会监测司机是否手扶方向盘。若司机长时间没有手扶方向盘的动作，系统先会发出提醒，若持续未响应，智驾功能将退出。

刹车操作：几乎所有智驾系统，当司机踩下刹车，尤其是急刹车，或者误把当刹车踩到底时，智驾功能都会主动退出。因为刹车动作被视为司机要主动控制车辆减速，系统为避免冲突和确保安全而退出。

安全带解开：司机在智驾过程中解开安全带，系统会默认司机不再处于正常驾驶 状态，进而退出智驾功能。

其他异常行为类：例如打开双闪；司机出现注意力不集中的情况，比如疲劳驾驶打瞌睡，被疲劳检测系统多次提醒后仍无反应；超速或路段限制；复杂路况或突发场景：如车道线混乱、施工路段、无导航覆盖区域等……这些也可能会导致智驾退出。

关于智驾退出，各家车企的系统存在一些区别，但总体上是与上述相符的。

对于文章开头提到的事故，网友们对此也是无语凝噎……

大家对此事怎么看？欢迎留言讨论。