加速淘汰燃油车，东风本田发动机工厂产能减半

北京时间10月15日，18强赛第四场，中国男足坐镇主场迎战印尼，在不被看好的情况下，国足最终以2-1的比分“爆冷”取胜，拿到了世预赛18强赛的首场胜利。这场比赛，国足赢得非常不容易，控球率包括射门数....

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》3月11日报道，本田将把位于广州的东风本田发动机有限公司的产能从每年52万台减少一半，相当于其在中国销售燃油车发动机产量的30%。其中3月底将停产一条生产线。

有限公司成立于1998年，是东风汽车集团与本田汽车对等持股的合资企业。工厂位于广州，负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务。其产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型，同时还向东风本田供应缸体、缸盖、传动轴等零部件。

目前，以本田、丰田、日产为首的日本汽车制造商在中国市场普遍遭遇困难。而本田的减产规模则是日系车企中最大的一家。

2024年，本田在华销量仅为85万辆，比2023年减少了三分之一，并是9年来首次跌破100万辆。在中国，由于自主品牌的攻势，新能源汽车正在迅速普及，并迫使经营薄弱的本田等车企加快结构改革。

东风本田发动机有限公司东风本田发动机有限公司

2024年7月，本田中国宣布将实行产能优化和电动化转型。此后，于当年10月关闭年产能为5万辆的第四生产线；东风本田于同年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产。本田在中国的汽车总产能由149万辆减少至120万辆。更早之前，广汽本田在2023年12月和2024年5月进行了两轮减员，涉及约3200名员工；东风本田也裁撤了约500名劳务派遣人员。

除了缩减的生产之外，本田今后还计划减少燃油车的车型数量。中国汽车工业协会的数据显示，在2025年中国新车销量中，新能源汽车的占比接近50%，但绝大多数为自主品牌车型。对此本田中国本部长五十岚雅行强调，2024年全年本田在中国上市的新车中有70%是新能源汽车，在此基础上，2025年的比例将进一步上升约10个百分点。

为此，东风本田新能源汽车专用工厂于2024年9月投产，广汽本田全新新能源汽车工厂于11月投产，为本田在华提供了每年24万辆纯电动汽车的产能。在产品端，东风本田于3月6日上市了纯电动汽车本田S7，售价区间为25.99万—30.99万元。该车型采用了本田在中国新研发的纯电动汽车底盘，未来还将引进华为技术和科大讯飞等中国科技企业的技术。而广汽本田P7也已于3月初发布。

此外，本田将于今年4月在中国成立负责汽车智能化相关策划和软件开发的“智能化统括部”。五十岚雅行强调，“软件开发的关键在于速度。将加速开发。”本田也将提高驾驶辅助和基于AI的娱乐功能等，以提高新能源汽车的竞争力。

不过，面对中国市场延续至今的价格战，包括燃油车和新能源车在内的合资品牌压力倍增。对此五十岚雅行表示，2025年将继续减少固定开支。

本文系观察者网 稿件，未经授权，不得转载。